កំពុងផ្ទុក . . . បានផ្ទុក
OceanGate CEO emails LifeLine Media uncensored news banner

Titan Sub Implosion: EMAILS ផ្ញើទៅ CEO OceanGate បង្ហាញការនិយាយចំអកដ៏ឃោរឃៅ

អ៊ីមែល CEO OceanGate

ការធានាការពិនិត្យមើលការពិត

ឯកសារយោងគឺជាតំណភ្ជាប់ដែលមានកូដពណ៌ដោយផ្អែកលើប្រភេទរបស់វា។
ទិនានុប្បវត្តិសិក្សា: ប្រភព 2 ត្រង់ពីប្រភព: ប្រភព 1

លំអៀងនយោបាយ

សម្លេងរំជួលចិត្ត

ខាងឆ្វេងឆ្ងាយសេរីមជ្ឈមណ្ឌល

អត្ថបទនេះគឺមិនលំអៀងផ្នែកនយោបាយ ដោយផ្តោតលើការរាយការណ៍ការពិតនៃគ្រោះមហន្តរាយ និងព្រឹត្តិការណ៍មុនៗ។
បង្កើតដោយប្រើបញ្ញាសិប្បនិម្មិត។

អភិរក្សស្តាំឆ្ងាយ
ខឹងអវិជ្ជមានអព្យាក្រឹត

សម្លេងរំជួលចិត្តគឺអវិជ្ជមាន ដែលបង្ហាញពីសោកនាដកម្ម និងការមិនយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការព្រមានអំពីសុវត្ថិភាព ដែលនាំទៅដល់វា។
បង្កើតដោយប្រើបញ្ញាសិប្បនិម្មិត។

វិជ្ជមានរីករាយ
បានបោះពុម្ពផ្សាយ:

ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព:
MIN
អាន

 | ដោយ លោក Richard Ahern - បន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយនៃនាវាមុជទឹក Titanic អ៊ីមែលបង្ហាញពី CEO OceanGate ត្រូវបានគេប្រាប់ថា "នៅក្នុងការប្រណាំងរបស់អ្នកទៅ Titanic អ្នកកំពុងឆ្លុះបញ្ចាំងថា "នាងមិនអាចលិចបានទេ" ។

នាយកប្រតិបត្តិ Stockton Rush ហាក់បីដូចជាមិនអើពើនឹងភ្លើងស៊ីរ៉ែនពីអ្នកឯកទេសរុករកសមុទ្រជ្រៅលោក Rob McCallum ប្រាប់គាត់ឱ្យឈប់ប្រើអនុ រហូតទាល់តែវាត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ត្រឹមត្រូវ។

លោក Rob McCallum បានសរសេរទៅកាន់ Rush ក្នុងឆ្នាំ 2018 ដោយព្រមានគាត់អំពីសុវត្ថិភាពនៃនាវាមុជទឹក Titan ដោយនិយាយថា "អ្នកកំពុងដាក់ខ្លួនអ្នក និងអតិថិជនរបស់អ្នកឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់។"

ប៉ុន្តែនេះគឺជាអ្នកទាត់បាល់

អ៊ីមែល OceanGate បានផ្ញើទៅនាយកប្រតិបត្តិ
អ៊ីមែល​បាន​ផ្ញើ​ពី​អ្នក​ជំនាញ​ការ​រុករក​សមុទ្រ​ជ្រៅ Rob McCallum ទៅ​នាយក​ប្រតិបត្តិ OceanGate លោក Stockton Rush។

Stockton Rush បានច្រានចោលការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាពថាជាការប៉ុនប៉ងដើម្បីរារាំងការច្នៃប្រឌិត។ "ខ្ញុំធុញទ្រាន់នឹងអ្នកលេងឧស្សាហកម្មដែលព្យាយាមប្រើអាគុយម៉ង់សុវត្ថិភាពដើម្បីបញ្ឈប់ការច្នៃប្រឌិត" គាត់បាននិយាយឡើងវិញ។

“យើងបានឮសម្រែកគ្មានមូលដ្ឋាននៃ 'អ្នកនឹងសម្លាប់នរណាម្នាក់' ជាញឹកញាប់ពេក។ ខ្ញុំ​ចាត់​ទុក​ថា​នេះ​ជា​ការ​ប្រមាថ​បុគ្គល​ធ្ងន់ធ្ងរ»។

ក្នុង ខ្សែសង្វាក់អ៊ីមែលលោក McCallum បានប្រដូចការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ Rush ក្នុងការដាក់ឱ្យដំណើរការនាវាមុជទឹកទៅនឹងការធ្វើដំណើរដ៏អាក្រក់របស់កប៉ាល់ទីតានិក ដោយនិយាយថាគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ដែលគាត់កំពុងធ្វើប្រវត្តិសាស្ត្រឡើងវិញដោយប្រកាន់យកអាកប្បកិរិយា "នាងមិនអាចលិចបាន" ដ៏ល្បីល្បាញ។

ការអង្វរម្តងហើយម្តងទៀតរបស់ McCallum សម្រាប់ការប្រុងប្រយ័ត្នត្រូវបានលុបចោលទោះបីជាអ្នកជំនាញរបស់គាត់ក៏ដោយ ហើយ Titan submersible មិនដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ទេ។

Rush បាន​ឆ្លើយ​តប​ដោយ​ការ​ខក​ចិត្ត។ គាត់បានការពារវិធីសាស្រ្តដែលជំរុញដោយការបង្កើតថ្មីរបស់គាត់ ហើយបានច្រានចោលការព្រមានរបស់ McCallum ថាគ្មានមូលដ្ឋាន។ មេធាវី OceanGate បន្ទាប់មកត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបានគំរាមកំហែង ផ្នែកច្បាប់ សកម្មភាព បញ្ចប់ការសន្ទនាបន្ថែមទៀត។

ប្រាំឆ្នាំក្រោយមក ការព្រមានរបស់ McCallum បានកើតឡើង៖

អ៊ីមែល OceanGate បានផ្ញើពីនាយកប្រតិបត្តិ
អ៊ីមែលត្រូវបានផ្ញើពីនាយកប្រតិបត្តិ OceanGate លោក Stockton Rush ទៅ Rob McCallum ។

ឆ្ពោះទៅមុខយ៉ាងលឿនមកដល់ថ្ងៃនេះ ហើយ Titan បានទទួលរងនូវអ្វីដែលក្រុមមន្ត្រីជឿថាជា "ការបំផ្ទុះដ៏មហន្តរាយ" ។ ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​ស្លាប់​ទាំង​នោះ​មាន Stockton Rush ខ្លួន​ឯង និង​បួន​នាក់​ផ្សេង​ទៀត រួម​ទាំង​និស្សិត​ពាណិជ្ជករ​អាយុ 19 ឆ្នាំ Suleman Dawood ផង​ដែរ។

ការបាត់បង់ជីវិតគឺជាសោកនាដកម្ម ប៉ុន្តែផលប៉ះពាល់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មរុករកទឹកជ្រៅទាំងមូលគឺធំធេងណាស់។ McCallum បានជំរុញឱ្យ Rush ក្លាយជា "អភិរក្សនិយមខ្លាំងណាស់" ដោយសារតែសកម្មភាពរបស់គាត់អាចធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មទាំងមូលមានហានិភ័យ។

"ដោយបានមុជកប៉ាល់ទីតានិក ហើយបានឈរនៅតុលាការ Coroners ក្នុងនាមជាអ្នកជំនាញបច្ចេកទេស នោះខ្ញុំនឹងបដិសេធមិនឱ្យខ្ញុំយករឿងនេះមកយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នក"។

ខណៈពេលដែល Rush បានចាត់ទុកការរិះគន់ថាជាការវាយប្រហារលើការបង្កើតថ្មី McCallum បានមើលឃើញថាវាជាការឧស្សាហ៍ព្យាយាមដ៏សំខាន់។ Rush ជឿថាវិធីសាស្រ្តផ្តោតលើវិស្វកម្មរបស់គាត់កំពុងប្រឈមនឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន ខណៈដែល McCallum បានសង្កត់ធ្ងន់ថាការសាកល្បង និងវិញ្ញាបនប័ត្រសមុទ្រមានសារៈសំខាន់សម្រាប់សុវត្ថិភាព។

បុរសទាំងពីរនាក់មានការងប់ងល់ — មួយអំពីការរុញព្រំដែន — មួយទៀតអំពីការធានាសុវត្ថិភាព។

អ៊ីមែល OceanGate បានផ្ញើទៅនាយកប្រតិបត្តិ
អ៊ីមែលត្រូវបានផ្ញើទៅនាយកប្រតិបត្តិ OceanGate Stockton Rush ពី Rob McCallum ។

Stockton Rush បានបង្កើត OceanGate ក្នុងឆ្នាំ 2009 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យនៃការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រជ្រៅ។ ក្នុងតម្លៃ 250,000 ដុល្លារ អតិថិជនអាចធ្វើដំណើរទៅកាន់កន្លែងដូចជា កប៉ាល់ទីតានិកនៅលើនាវា ទីតានរង.

ចំនួនអ្នកស្លាប់កើនឡើង…

នៅពេលដែលកប៉ាល់ទីតានិចបានលិចនៅថ្ងៃទី 15 ខែមេសាឆ្នាំ 1912 បន្ទាប់ពីបានវាយប្រហារលើផ្ទាំងទឹកកកក្នុងការធ្វើដំណើរដំបូងរបស់វា វាបានឆក់យកជីវិតមនុស្ស 1,517 នាក់ ដែលចំនួននោះបានកើនឡើងដល់ 1,522 នាក់។

ទីបំផុត ការបុកផ្ទាំងទឹកកក គឺជាអ្វីដែលបានលិចកប៉ាល់ទីតានិក ប៉ុន្តែអ្នកស៊ើបអង្កេតបានរកឃើញថា អ្នកសាងសង់បានកាត់បន្ថយការចំណាយក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រខាងសម្ភារៈ rivets ដែលបានវិភាគ ពី​ការ​ខូច​ខាត​បាន​រក​ឃើញ​ថា​ពួក​គេ​មាន subpar ដែល​មាន​កំហាប់​ខ្ពស់​នៃ "ក្រែម,” ជា​លទ្ធផល​នៃ​ការ​រលាយ​លោហៈ ហើយ​ប្រសិន​បើ​មិន​ត្រូវ​បាន​យក​ចេញ​ទេ អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​លោហៈ​បែក​ចេញ​ដោយ​ងាយ។

រនាំងជាង 3 លានដែលកាន់សំបកដែករបស់ Titanic រួមគ្នាគឺមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ ហើយទំនងជាចុះខ្សោយផ្នែកនៃកប៉ាល់ដែលបានបុកផ្ទាំងទឹកកក ដែលបណ្តាលឱ្យបន្ទះក្តារបំបែកដោយផលប៉ះពាល់។

សោកនាដកម្មទាំងពីរនេះបម្រើជាការរំលឹកថា នៅក្នុងជម្រៅនៃមហាសមុទ្រ គែមសម្រាប់កំហុសគឺស្តើងដូចគែមរបស់ឡាម។ ជា​ថ្មី​ម្តង​ទៀត ប្រវត្តិសាស្ត្រ​បាន​បង្រៀន​យើង​ថា ការ​កាត់​ជ្រុង និង​ការ​កាត់​ថ្លៃ​អាច​មាន​ផល​វិបាក​យ៉ាង​មហន្តរាយ។

រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ OceanGate មិន​បាន​ធ្វើ​អត្ថាធិប្បាយ​លើ​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​អ៊ីមែល​ទេ។

ចូលរួមពិភាក្សា!
ជាវប្រចាំ
ជូនដំណឹងអំពី
0 យោបល់
មតិប្រតិកម្មក្នុងជួរ
មើលមតិយោបល់ទាំងអស់
0
សូមជួយផ្តល់យោបល់។x